搜尋
第三航站專區
首頁 發現機場第三航站專區

第三航站專區


第三航站區主體航廈土建工程廠商說明會
「臺灣桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程」廠商說明會歡迎各界共襄盛舉

 

桃園國際機場「第三航站區主體航廈土建工程」資格標招標已於本(5)月11日公告上網,桃園機場公司將於本(5)月28日(星期四)上午10時及下午2時,於第二航廈1樓1019會議室,舉辦2場說明會,即日起開放報名,報名時間至本(5)月26日下午5時截止,歡迎各界先進踴躍報名共襄盛舉,惠賜寶貴意見。

為順利推動第三航廈相關建設,歷經半年時間,由行政院及交通部邀請外部專家學者分別召開6次及16次專案會議徹底檢討,並經由價值工程專家團隊協助檢核後,在維持原國際競圖設計理念、降低施工困難度及維護風險之原則下,提出兼顧市場接受度及國門意象之整體優化方案:依工程內容合理考量市場行情,調增本工程經費達新臺幣445億3千餘萬元,保留雙曲面波浪屋頂及雲頂天花造型,維持國際競圖設計理念,取消航廈屋頂817組天窗及模組化結構,減輕重量約11,000噸,以及部分樓板改採鋼承板方式施工,減少模板工需求等,並配合營運維持需求,分3階段完工,延長總工期為60個月,具體回應過去廠商對部分工項施工困難度及風險較高之相關顧慮。

此外,為務實衡量當前市場環境與機場施工特性,經行政院協調勞動部修改聘僱外籍營造工作業規範,交通部已協助桃園機場公司專案申請放寬聘僱外籍營造工人數核配比例限制(由40%調增至80%),並獲行政院同意,本工程將可引進約2,400人;同時交通部民用航空局,也協助規劃提供更便利之機場西側A3土地(距工址約1公里、且非屬管制區範圍),供設置工寮及材料堆置場之用,有效因應勞工安置、施工動線、人員進出等課題;而為降低廠商備標負擔,本次招標方式也改以選擇性招標,第一階段資格標,廠商僅需先繳資格文件,尚無須投入實質成本備標;另為減輕廠商資金壓力,施工期間亦改為每半個月可估驗計價一次。

為配合防疫,本次說明會採實名制報名,每場次以40人為限,各單位限2名人員參加,出席時需全程佩戴口罩並採梅花座入席;另請配合機場實施門禁量測體溫作業,及填寫健康聲明書。因會場座位有限,本公司將視報名狀況彈性加開場次,(報名時間至本(5)月26日下午5時截止)。報名請掃描QR code填妥報名表單,或至下列網址報名:https://reurl.cc/20QMYv

活動報名網Qrcode

 

第三航站區主體航廈土建工程招標公告
「臺灣桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程」選擇性招標公告

本公司「臺灣桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程」採購案已於109年5月11日正式公告上網,誠摯邀請符合資格廠商踴躍投標。若對於標案內容有疑義,請以書面方式聯繫本公司釋疑。招標公告資訊如下:

機關名稱:桃園國際機場股份有限公司

機關地址:33758桃園市大園區航站南路9號

標案案號:109-1-00027

標案名稱:臺灣桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程

招標狀態:第一次選擇性招標-資格審查公告

決標方式:最有利標

公告日期:109/05/11

截止投標:109/08/07  10:00

開標時間:109/08/07  14:00

開標地點:33758桃園市大園區航站南路9號第二航廈4樓4110會議室

完整招標文件請詳行政院公共工程委員會政府電子採購網

第三航站區工程交通維持動線
桃園機場飛行日常-第三階段動線改道篇件

 

因應桃園國際機場第3航廈建設計畫之航站主體基礎施工需要,國道開車進入機場的交通動線自今(108)年4月起將有所調整,提醒所有駕駛人注意,由國道前往機場第1及第2航廈之車輛,請駕駛人依交通標誌小心行駛,另建議出國民眾提早出發並儘量搭乘大眾交通運輸工具,以免延誤行程。

配合第三航廈站區周邊路段之既有航站南、北路封閉施工,首先第X階段交維工程從108年4月起至108年8月,車輛由國道進出機場動線將轉換至既有航站南路以南行駛仍維持雙向各3車道通行 (如圖一、二所示);影響用路工程結束後將恢復原本南進(由國道進入機場走航站南路)、北出(離開機場由航站北路進入國道)的交通動線。

 

圖一:施工區
▲圖一:施工區

 

圖二:臨時迴轉道
▲圖二:臨時迴轉道

 

為配合桃園國際機場第三航廈興建作業,機場公司於106年5月啟動「第三航廈新建工程」,完工後屆時嶄新的現代化航廈及新增6個可停靠A-380巨無霸客機(F類)之停機位(共新增約30個停機位),將大幅提昇桃園機場的整體運作效率。

第三航站區計畫
 

桃園國際機場第三航站區計畫(以下簡稱T3計畫),是政府推動航空城發展核心項目之一,其建設規模與投入資金為國內自十大建設以後,單一最大規模計畫。

詳情請參閱本公司第三航站區興建計畫網頁

桃園國際機場公司(以下簡稱機場公司)依照交通部「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」成果,擬訂「臺灣桃園國際機場園區實施計畫」,並已於民國101年6月28日奉交通部核定,近期目標要提升桃園機場之各項服務水準,發展T3計畫,以宏觀與前瞻思維,打造世界一流之旅客航廈-創造更優質之機場服務與旅客使用經驗。

自民國102年1月起,委託由荷蘭商空港顧問公司、林同棪工程顧問公司、美商栢誠國際公司三家公司組成之國際專業團隊擔任本計畫之總顧問,辦理T3計畫之綜合規劃及後續設計、施工階段之專案管理作業。第三航站初步規劃特點如下:

  • 滿足2042年機場總客運需求8,600萬人次,第三航廈年通關處理容量4,500萬人次。
  • 規劃21個登機門。
  • 效率高的滑行道及空側勤務道路。
  • 便捷易懂的陸側聯外交通。
  • 多功能大樓(MFB)串連第二航廈及第三航廈,形成Mega-Terminal概念。
  • 全新商業服務概念。
  • 以Smart, Green, Re-culture為主軸。

第三航廈模擬圖

 

104年6月,臺灣桃園國際機場第三航站區設計及監造技術服務招標正式啟動,並以國際競圖的形式,廣邀全球建築大師與會,過程詳情請參閱「臺灣桃園國際機場第三航站區國際競圖網站」。

104年11月30日,臺灣桃園國際機場第三航站區設計及監造技術服務正式決標,由以台灣世曦工程顧問公司為首的設計團隊,接下第三航站區設計監造的重責大任;團隊成員包括設計英國倫敦希斯洛機場第五航廈,及西班牙馬德里第四航廈的英國RSHP建築師事務所、國內知名的宗邁建築師事務所,以及英國ARUP工程顧問公司香港分公司。

 

T3鳥瞰示意圖
▲T3鳥瞰示意圖

 

T3出境路緣示意圖
▲T3出境路緣示意圖

 

105年,第三航站區基本設計審查核定,正式邁入細部設計階段,主航廈設計預計將在106年完成,部分工程則將自106年3月起陸續公告招標。

 

T3夜景模擬示意圖
▲T3夜景模擬示意圖

 

本公司持續努力推動第三航站區建設計畫,請大家拭目以待。

WC滑行道遷建工程
一、計畫緣起

自民國97年政府積極推動「桃園航空城」計畫,以桃園國際機場為發展主軸,帶動機場及周邊土地與產業繁榮發展,建設現代化多功能之航空都會城。為貫徹政策,「國際機場園區發展條例」業於98年1月23公布實施。並依該條例第5條規定,於100年4月11日核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫」(以下簡稱綱要計畫)。

依據綱要計畫,機場園區之第一期開發重點在於活用既有用地推動建設,為確保第二航廈往西至華航園區間用地之完整性,並提高航機移動與拖行效率,建議WC滑行道應自目前位置往西遷移約710公尺,同時擴建成為雙向滑行道,並配合辦理航站南北路之地下化工程。

二、計畫內容

(一)W1與W2滑行道新建工程

(二)W1與W2滑行道橋梁工程

(三)W1與W2滑行道場面助導航燈光設施

(四)航站南、北路地下化工程(含抽水站設施)

(五)空側勤務道路工程(含跨越航站南、北路橋梁與滑行道橋下空側勤務道路)

(六)共同管道地下箱涵工程(僅W1與W2滑行道下方約225公尺長度範圍)

(七)華航園區東側地下迴轉道路工程

(八)埔心溪東側高架迴轉道路工程

(九)公共管線臨時遷移工程

(十)施工中交通維持改道工程

(十一)既有建築物拆除工程(含航空科學博物館拆除工程、加油站設施拆除工程、長榮航勤廠辦大樓拆除工程、長榮航太停車場大樓拆除工程),及其它零星設施。

 

WC滑行道遷建及雙線化工程

 

三、計畫效益

工程完成後,可提高航機移動與拖行效率,另雙線化後將可帶來航空旅客時間節省、空運業者成本節省。

至滑行道遷建工程亦保持第三航廈用地完整性,使T2及T3之登機廊廳得以連接後縮短轉機旅客之步行距離,並可於T2與T3之間規劃更完整之地面運輸中心及複合式商業大樓(多功能大樓)以有效改善機場目前陸側地面運輸設施不足的情形,並活化機場商業活動、增加非航空收入。

而航站南北路拓寬及地下化工程可提高航站南北路容量及增加車輛行駛效率,拓寬及地下化後將可使進出機場園區之航空旅客行車時間節省、接送機者行車時間節省、機場員工行車時間節省等。

四、執行情形

本計畫分為基本設計及工程作業等2階段辦理,另依據國道新建工程局(代辦機關)施工排程預定105年Q3至106年Q4辦理航站南路地下化工程,預定106年Q4至107年Q4進行航站北路地下化工程。

國際競圖
「臺灣桃園國際機場第三航站區委託設計及監造技術服務」國際競圖已於104年10月30日圓滿落幕,由台灣世曦工程顧問股份有限公司所屬團隊獲得優勝

 

詳情請參閱本公司第三航站區國際競圖網頁

回上頁
Top
26.7°C / 80.1°F
2020/06/07 05:37