Page 14 - 飛行季刊

打通資訊任督二脈
數位轉型打造智慧機場
Make the Data Accessible
Building a Smart Airport with Digital Transformation
桃園機場公司積極打造智慧化機場，研發「航務管理暨航班輸運系統」(Flight Operation System, FOS)及建 置「機場協同決策系統」(Airport-Collaborative Decision Making, A-CDM)，推動數位轉型提升營運效率。
Taoyuan International Airport Corporation(TIAC) is actively building a smart airport by developing the Flight Operation System (FOS) and establishing the Airport-Collaborative Decision Making (A-CDM) system to promote digital transformation and enhance operational efficiency.
大數據加速轉型 FOS 系統獲國家專利
桃園機場自 2005 年起即開始籌畫整合航班、航 管、機場設施等介面系統，透過長時間大數據分析及 調整參數，依人員實際需求及現有場面管理機制進行 設計，自主研發「航務管理暨航班輸運系統」，獲得 「新型專利」、「發明專利」兩項國家專利認證。 FOS 系統藉由串連民航局、各航空公司以及機場公 司資料，提供即時資訊給航務管理人員，大幅提升空 側管理效率。
以疫情前桃園機場平均每日起降航班超過 700 架 次為例，遇上過年尖峰、颱風後疏運作業更多達近 850 架次，因應航班量增加，航務人員須提升週轉率 以維持航機正常到離場作業。透過 FOS 系統，航管 人員可於前一日進行預排，遇有異動或特殊航班，即 可透過圖像化的介面快速進行調整。
建立智慧機場核心 A-CDM 系統提升決策 效率
桃園機場有超過 320 個政府與企業駐場單位，資 料庫串聯為一大挑戰，因此自 2016 年起，機場公司 全力推動建置「機場協同決策系統」，最新版系統已 於今年 4 月完成，將航機從入境到出境細分成 16 個 里程碑，透過即時且透明的資料交換平臺，呈現各階
段作業進度，各單位可精準掌握航機各個軌跡節點， 有效地做出正確的決策。
以 A-CDM 系統接獲航班延後起飛訊息為例， 機場公司、航空公司即可通知旅客延後登機，減少 等待時間;地勤公司亦可調整資源配置，若提早完 成作業，可通知提早起飛或滑行，減少其他航機於 地面等待或空中盤旋時間，避免旅客久候，提升服 務品質。
而因應復甦的航班及航空公司停駐需求，桃園機 場藉由導入智慧化管理，搭配總量管制措施，讓各單 位能獲得即時又精準的航機資訊，以安全、有序的原 則確保機場營運順暢，提供旅客更優質的服務。
▲ A-CDM 系統方便機場管理者、航管、地勤業者及航空公司作業時
間緊密配合與協調
A-CDM facilitates the coordination between the deparments of the airport management, air traffic control, ground handling operation and airlines.
12 機場動態 Airport in Motion