機場動態Airport in Motion 2 Terminal 3 Makes Steady Progress Aiding Construction Efficiency with Rail Platform System 第三航廈建設穩步推進 軌道移動式平臺助工進 RPS 工法國內首見 克服巨柱吊裝挑戰 第三航廈3樓以上為大跨徑鋼結構，由16 支高19 公尺、每支重達200公噸的巨柱及其上 的桁架，支撐起面積超過10萬平方公尺的雙曲 面波浪形屋頂，目前已順利完成4支巨柱組裝； 從第3支巨柱開始，因距離3樓邊緣已超過吊車 可及範圍，設計階段原規劃於3樓板上方設置施 工構臺供吊裝作業，工程團隊於投標時提出採用 國內首見的「軌道移動式平臺(RPS) 工法」進行 組裝作業。 此工法先在設定路線之柱、樑上方架設軌 道，再將吊車置於移動平臺上，配合施工進度沿 軌道靈活移動，進行屋頂吊裝工程。RPS 工法可 將構臺面積減至最小，相對節省搭建、拆除構臺 的時間及成本。巨柱及屋頂結構施工期間，預計 將架設共計4組RPS 設備，提升工程執行效率。 北登機廊廳雛形漸露 第三航廈將於第一階段完工的北登機廊廳， 目前正在進行鋼構吊裝及鋼筋混凝土工程，固定 空橋接駁站的結構與帷幕也陸續安裝中；隨著3 樓以下鋼構吊裝大致完成後，北登機廊廳建築外 貌已逐漸展現，接續將進行4樓及屋頂結構工 程，完工後將延伸第二航廈D區的旅客服務能 量。 配合第三航站區建設需要，下一階段交通維 持工程 出機場動線改至航站北路，亦如火如 荼進行中。目前航站北路路面下方的車行、排水 等箱涵已大致完成，正在進行路基舖築、邊溝建 置，與跨越其上的高架橋等工程，為利南登機廊 廳工區施作，航站北路完成後，現行位於第三航 廈工區南側的出機場車行動線，將切換至航站北 路上，至於入機場車行動線仍維持不變。 設備 準備安裝 組裝區 ▲ 軌道移動式平臺(RPS) 工法示意圖。 Construction Method using the Rail Platform System (RPS). 桃園國際機場笫三航站區建設持續推進， 目前包括主體航廈、辦公大樓、航站北路 及北登機廊廳四大工區同步施工中，工程 進入施工高峰期，同時間最多有各種類合 計超過30臺的大型吊車同時作業，工程如 火如荼進行中。
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